费尔登·福尔斯的约克博物馆扩建面临法律挑战

费尔登·福尔斯最近批准的约克国家铁路博物馆扩建项目可能会因法律挑战而搁浅

当地居民保罗·克拉克已聘请律师开始司法审查程序,反对约克市议会的决定上个月同意了这个计划

经过4个小时的辩论,议员们在是否批准该计划的问题上以5比5的比例出现分歧。计划委员会主席克里斯·卡尔维克最终批准了这一计划,他拥有决定性的一票。

但在克拉克向议会发出行动前信函后,这一决定现在可能在法庭上受到挑战。众筹呼吁已经启动,以帮助筹集法律行动的资金。

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尽管当地manbetx官网主页强烈反对,该事务所的新入口大厅和博物馆的“公众形象”在上个月勉强通过了规划委员会的投票。

该计划包括封闭利曼道(见下面蓝色轮廓),将国家铁路博物馆(NRM)两侧的两个场地连接起来,由建在原道路上的中央圆形大厅固定。

当地居民称,博物馆的建筑在道路上,有效地挡住了当地4000人经常使用的自行车和步行路线。

在博物馆开放时间内,当地人可以通过博物馆,但在开放时间以外,博物馆将不对公众开放。另一条绕博物馆的路线要长400米左右。

在他的帖子里人群正义页面克拉克说,通过关闭利曼道行人和自行车道,市议会将博物馆的商业利益置于社区利益之上。

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约克郡议会表示,他们相信规划委员会在处理国家铁路博物馆的申请时“遵循了适当的程序和法律”。

它说:“我们收到了一份行动前信函,关于规划委员会最近批准国家铁路博物馆扩建申请的决定。”我们目前正在审查,并将做出相应回应。”

国家铁路博物馆补充说,作为一个利益相关方,它已经被复制到行动前的信中,并将“与委员会的回应一起准备对信的回应”。

Feilden Fowles被选中设计博物馆的中央大厅方案在2020年初超过了Carmody Groarke, 6a architects, Heneghan Peng architects和法国的Atelier d’architecture Philippe Prost。

该计划被称为该博物馆2025年重建总体规划的“基石”。博物馆正在进行的改造和扩建坐落在更广阔的45公顷约克中央发展规划盟友和莫里森,该项目于2019年获得了规划大纲许可。

记者联系了费尔登福尔斯公司和约克议会请其置评。

项目数据

位置纽约
地方当局约克市议会
客户端科学博物馆群
架构师Feilden家禽
景观设计师巴顿·豪(策划)
结构及土木工程师价格&迈尔斯
机电顾问马克斯·福特汉姆
声学顾问马克斯·福特汉姆
规划顾问奥尼尔的同事
施工技术员Arcadis
主要设计师和项目经理忠诚+古尔德
照明顾问马克斯·福特汉姆
主要承包商没有指定的
资金有待确认
比赛日期2020
预期完成2025
总内部楼面面积m²约3200 m²
形式的合同传统-两阶段招标
价值有待确认

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2的评论

  1. 克雷格·麦克拉肯

    作为一种交通博物馆,他们肯定可以在场地上设置一条自行车/步行路线?有点设计上的挑战,但可能会很有趣,让当地人高兴。没有必要为了一些额外的m2而建造当地人讨厌的东西....

  2. 伊丽莎白·马特里

    难道在博物馆关闭的时候不可能建立一条永久的路线吗?博物馆的安全通道已经关闭。在谢菲尔德,即使在画廊关闭的时候,也有一条穿过冬季花园的路线(虽然我不确定这条路线是否全天候开放,但它肯定会开放到深夜)。这可能意味着一个小的绕路,但不是额外的400米。

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